（原标题：李斌详解蔚来增长三大引擎：组织变革、降本增收、家具大年）swag 免费视频

本文开端：时间财经 作家：曹郁

3月21日，蔚来败露2024年度财务事迹，2024年蔚来兑现营收657.3亿元，同比增长18.2%，创历史新高，其中，四季度以197亿元成为公司营收最高的一个季度。销量方面，2024年全年，蔚来共托福新车221，970台，同比增长38.7%。

财报自大，蔚来全年毛利率同比进步4.4个百分点至9.9%，其中汽车毛利率录得12.8%，同比进步2.8个百分点。四季度整车毛利率抓续进步至13%，详细毛利率抓续进步至12%，远超商场预期。同期，由于售后事迹鸿沟和盈利智商抓续进步，其他销售兑现季度毛利转正。

2024年是蔚来营收、销量翻新高、毛利改善的一年。预测2025年，蔚来董事长李斌称，2025年是蔚来的家具大年，跟着第二季度销量进步，规划现款流有望显贵改善。“从本年第二季度运转，公司事迹报表不错看到改善；第三季度抓续深化成本用度的铁心。蔚来有信心在第四季度兑现单季度盈利的标的。”

在3月23日的媒体换取会上，李斌再次强调，蔚来最中枢的任务即是要在本年四季度兑现盈利。“一方面，蔚来仍是成立十年，作为一家中国公司，咱们弗成奢求像亚马逊、特斯拉通常，在成立的第 16 年致使第 20 年才兑现盈利。另一方面，咱们有许多同业兑现盈利的用时更短。”

毛利率进步背后的多维驱动

要兑现提前单季盈利的标的，降本增效是进攻一环。

李斌默示：“蔚来从客岁第四季度运转实施各项降本次第，第四季度毛利率达到预期。”

财报自大，2024年四季度整车毛利率抓续进步至13%，详细毛利率抓续进步至12%。

蔚来首席财务官曲玉在事迹会上先容，蔚来毛利率进步主要取决于多方面责任：一是车型平台化带来降本。车型平台化带来降本。零件通用化率进步，举例座椅骨架平台化，蔚来和乐说念共用一套骨架平台，带来10%成本下跌。第二是硬件降本，数据接口和洽，成本从2000元/车降到1000元/车。第三，自研降本。蔚来自研的神玑9031芯片可兑现单车1万元降本。该自研芯片还将搭载于2025款车型，掂量进步毛利率。

据悉，2024年蔚来兑现了10%整车BOM降本，2025年会抓续降本。“咱们有激进的降本标的。”曲玉称。

李斌先容，蔚来客岁启动一个叫 Cost Mining（成本挖矿）的形貌，模仿和学习了立讯精密。他们把成本算作一个矿挖，省下来的即是赚的。“我派供应链、财务团队去立讯学习这套机制，自后在里面运转搞这个机制。客岁商场竞争这样强烈，咱们毛利率还进步了，即是因为客岁仍是作念了这些事情。”

蔚来本年会抓续深化Cost Mining机制。李斌默示“里面算账的时期，哪怕1块钱，也要思到 100 万辆车即是100万。这在汽车行业是很平日的倍数。”

“第二个降本责任是在里面，咱们要变成原子级，从研发到供应链的全人命周期成本意志。咱们这两年仍是运转这样作念了，本年就会体现出来。”李斌称。

当今李斌加强了对供应链惩办的参与流程，径直参与到电板等中枢零部件的价钱计划中。“与供应商计划议价智商增强，配合本领降本，三品牌（蔚来、乐说念、萤火虫）车型平台化分娩，复用率大幅进步，供应链成本大幅裁减。”

现时，蔚来在鼓励一件事——“透明供应链”。据悉，已有几十家供应商接入到透明供应链体系。蔚来要了解供应商整个的成本细节，整个跟蔚来干系的分娩用度细节，包括东说念主员、时势、能耗，整个的数据必须实时接入蔚来。

李斌合计，成本下跌来自于三大驱上路分。一是鸿沟，二是惩办，三是研发。跟着鸿沟化效应显现，销量增长摊薄固定成本（分娩线、研发用度），有望兑现单元成本下跌带动毛利率进步。具体来看，蔚来筹画的毛利率标的是，在2025年年底，蔚来品牌兑现20%毛利率，乐说念兑现15%毛利率。

惩办层面，蔚来本年运转大鸿沟履行基本规划单元（CBU， Cell Business Unit），进步全员规划意志，提高投资薪金率。CBU将研发、分娩、营销等整个尺度拆解成12个独处核单元，每个单元都需确立明确的ROI（过问产出比）筹画及事迹赏罚轨制，不仅要单独结算成本，还需确保每一笔投资都能产生薪金。

蔚来方面败露，CBU 试点一年，售后工功课求兑现 2024 年全年盈利。

“咱们的毛利率回到 2021 年的水平，这不是言而无信。”李斌称，“整车的降本次第下来，咱们合计蔚来品牌整车回到 20% 的毛利率是可为的，客岁也达到了14%，再加上 ET9 的毛利高一些，其他的非车业务，售后事迹的毛利运转转正了。”

家具本领开启「多箭皆发」模式

对蔚来而言，2025年意味着什么？

李斌称，要作念最初最快的公司。

李斌重申了2025年销量翻倍、四季度兑现盈利的标的。他的信心源自本年将是蔚来的“家具大年”、“本领大年”、“换电站建立大年”。

家具方面，从4月起到年底，三个品牌蔚来、乐说念和萤火虫的新品都会密集发布落地，每个季度都有重磅的新品发布。据悉，蔚来本年全年三个品牌将有9款车托福，新车将是销量增长的雄伟能源。

“汽车行业是终点强的家具驱动行业，莫得好家具，你说啥也没用。”李斌称。

具体来看，ET9 会在3月28日崇委用福，5566（ET5、ET5T、ES6、EC6 四款车型）的2025年款会在5月至6月继续托福。此外，本年四季度蔚来品牌还将有一款重磅新车上市。

“客不雅地说，在第二代家具上，2022年到 2024 年的这一波家具周期，咱们交了许多膏火。

到了第三代家具时，咱们聚焦中国商场，把车作念大，增多具有显性价值的配置。是以本年四季度这款新家具，从家具的界说和成本设建都终点有竞争力，也会把咱们最新的本领用上去。蔚来品牌本年一共是六款新家具，咱们终点有信心概况回到舞台中央，在地点的商场得回充足的份额。”李斌默示。

乐说念品牌第二款车L90将在4月份亮相，三季度托福。乐说念还有一款大五座 SUV，名字可能是 L80，L80 四季度托福。“乐说念的三款车都是以针对家庭用户为主，它的品牌势能会逐渐转头。咱们确照实实有备而来，不是莫得枪弹。”

萤火虫品牌同名车型将在2025年4月崇拜上市并托福，据蔚来败露预定量已超预期，公共布局还将带来增量，后续掂量每月可孝敬几千台销量。

本领方面，从3月份运转，满血版的天枢SkyOS操作系统、神玑芯片、世界模子的端到端的城区的智驾将继续托福。此外，ET9将依期量产托福，其搭载了17项公共最初的首发本领。“本领大年确定能促进销量增长，因为它会反应成用户价值。”李斌称。

财报发布前夜，宁德时间与蔚来达周全面计谋协调。共同组建换电定约，共同打造公共鸿沟最大、本领最最初的乘用车换电事迹收集。李斌合计，蔚来和宁德时间协调意味着换电成为一种主流的补能模式。

此外，宁德时间正鼓励对蔚来能源不高出25亿元计谋投资。这些资金无疑将为蔚来换电站建立实时填充“弹药”。

作为寰球布局充电桩和换电站数目最多的汽车品牌，蔚来已累计建成3198座换电站，建成九纵九横14大城市群高速换电收集，布局近1000座高速公路换电站。

“对于换电站的成人道开支，从客岁运转，在换电站收集建立上尽量协同协调伙伴资源。”曲玉默示，蔚来客岁推出了“加电结伙东说念主野心”，本年的“换电县县通”但愿大部分换电站建立借助协调伙伴资源，是以换电站建立不会太占用CAPEX（成人道支拨）。

按照筹画，本年蔚来要兑现27个省级行政区的换电县县通，寰球除了香港台湾除外兑现整个省级行政区的充电县县通。

“若是让我穿越回两三年前，我在换电站的建立上会更积极。”李斌坦言，“换电县县通” 应该客岁就作念完，效果蔚来晚了一年。无意该省就省，该花就花，换电对销量的促进是收集效应。”李斌默示。

写在临了

笔者发稿前夜，蔚来也发布了其在成本商场的最新动作，公司通过“闪电”配售形状，见效召募 40.3 亿港币资金，用于鼓励中枢本领和新家具的研发，为持久业务的增长提供充足的资源支柱。

业内东说念主士默示，蔚来这次募资用途明确指向中枢本领纷乱，有助于强化其在高端商场的相反化竞争力。通过股权融资，蔚来有望裁减欠债率，进一步增强抗风险智商。蚁集其好意思港新三地上市的私有架构，蔚来骨子上构建了跨商场、多币种的多融资渠说念，而这种"小步快跑"的融资策略也能保抓有野心的活泼度，合乎价值型投资者对肃肃成本策略的偏好。

2025年，汽车商场竞争从增量竞争转向存量竞争，商场集结度或进一步提高。尽管竞争加重，但同期李斌也确信，汽车行业有着自然不旁边、不赢者通吃的基本端正。他在2024年的NIO Day上默示，2035年公共前10名的汽车企业里面，至少有5家是中国公司，（商场份额）占到公共40%以上。而蔚来确定会加倍力图、争取亦然其中的一家。

夙昔十年的蔚来在交易模式的翻新、本领的翻新上作念了许多有用探索，其Vision（愿景）长真切了；不外，也正如李斌所言，在 Action（步履）部分，有待更为详尽。客岁1月1日，李斌给全员发了一封信，主要讲结硬寨、打呆仗，日拱一卒、久久为功，蔚来的眼神更多地和顺落地、惩办、成本铁心、投资薪金。

仰望星空和不务空名并不矛盾，从对推行的了了领路与求实步履启航，蔚来正全速上前。

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